Sulawesis erste Eisenbahnstrecke mit Verspätung in Betrieb genommen

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Ich bin Reiseautor mit 30 Jahren Erfahrung. Als Journalist, Fotograf und Filmemacher habe ich große Freude daran, die Welt zu erkunden, und Indonesien ist eines meiner absoluten Lieblingsländer, das ich besuche. Die lebendige Kultur und die atemberaubenden Landschaften Indonesiens faszinieren mich immer wieder aufs Neue; jedes Mal, wenn ich beruflich oder privat dorthin reise, finde ich etwas Neues, das mir den Atem raubt. Das ist nicht weiter verwunderlich, wenn man bedenkt, dass Indonesien aus vielen Inseln besteht, von denen jede ihren ganz eigenen Reiz hat. Es gibt so viel reiche Schönheit und Vielfalt zu entdecken!

Geschrieben am: 2. März 2023

Der Betrieb der ersten Zugstrecke in Sulawesi hat offiziell begonnen. Die bisherigen Züge fuhren nur auf Java und Sumatra. Die Strecke verläuft von Maros Regency bis zur Grenze von Barru Regency und erstreckt sich über 145 Kilometer.

Erster Testlauf

Laut dem Leiter der Betriebs- und Serviceabteilung der Trans Sulawesi Railway, Rizqi Prasetyo, gibt es derzeit nur einen betriebsbereiten Zug, der begrenzt getestet wurde. Es handelt sich um einen Personenzug, der auf der Strecke von Garongkong nach Mangilu getestet wurde. Rizqi erklärte, dass die Schienen auf Sulawesi anders als auf Java sind, und zwar aufgrund ihrer Spurbreite.

Sulawesis erste Eisenbahnstrecke mit Verspätung in Betrieb genommen

Besondere Spurbreite

In Indonesien gibt es zwei Eisenbahnspurbreiten: die 1.067 mm schmale Spurweite und die 1.435 mm breite Spurweite. Die schmale Spurweite wurde zuerst in Java eingeführt, während die breite Spurweite in Sulawesi und anderen Teilen des Landes verwendet wird. Die schmale Spurweite ist älter und stammt aus der Kolonialzeit, als die Niederlande Indonesien regierten. Die breite Spurweite wurde später von der indonesischen Regierung eingeführt, um die Transportkapazität zu erhöhen und den Transport von Gütern und Passagieren effizienter zu gestalten. Der Bau der neuen Eisenbahnstrecke in Sulawesi verwendet die breite Spurweite von 1.435 mm.

Erweiterung der Strecke

Die Trans Sulawesi Railway-Route ist auf 2.000 Kilometer zwischen Makassar und Manado ausgelegt. Weitere Strecken, wie Parepare-Mamuju (225 km), Makassar-Bulukumba-Watampone (259 km), Bitung-Gorontalo-Isimu (340 km) und Manado-Bitung (48 km), sind geplant. Mit der Inbetriebnahme der Eisenbahnstrecke in Sulawesi ist ein Traum von Präsident Joko Widodo in Erfüllung gegangen.

Probleme beim Bau

Obwohl die indonesische Regierung das Mega-Projekt bereits am 12. August 2014 eingeweiht hatte, gab es große Probleme bei der Landräumung und Finanzierung, die dazu führten, dass die Frist verpasst wurde. Die erste Phase des Projekts hätte vor zwei Jahren eine Strecke von 145 Kilometern zwischen der Provinzhauptstadt Makassar und Parepare abdecken sollen. Der Bürgermeister von Makassar, Danny Pomanto, schlug seinerzeit vor, erhöhte Gleise in der Stadt zu bauen, um Probleme bei der Landräumung zu lösen.

Der Betrieb der ersten Eisenbahnstrecke in Sulawesi ist ein wichtiger Schritt zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in der Region und wird hoffentlich weitere Entwicklungen in der Zukunft ermöglichen.